鉄板焼最前線

賃貸オフィス賃貸の形式

賃貸事務所の融資の種類は様々です。その会社のビル全体を賃貸することもできます。また、会社ごとに1階ずつ、1つまたはビルの数社が入ることもあります。また、1つのフロアを小分けして、複数の会社に融資賃貸事務所も多くなっています。どのような形で賃貸しても、契約内容の確認をしっかりしましょう​​。
会計事務所の信頼性については、各会計事務所によってかなりの質の違いがあるように感じる。地域密着型の中小規模のオフィスが多いのだが、既存の企業や個人などの依頼人との関係に甘えてしまって、本来の会計の機能を十分に発揮していない場合も表示できるように考えられる。オリンパスの問題ではありませんが、信頼性を高めてほしい。
　香港は、中国に返還された1997年以来最大の政治危機を迎えている。今月6日、1万人以上の市民が、政府の来年度財政予算案に抗議するデモに参加し、一部市民と警察との間に暴力衝突が起こった。警察に逮捕された市民の数は100人を上回り、1967年の暴動に継ぐ多さとなった。社会への不満を訴える香港市民の数が臨界点に達しつつあり、今後の状況は極めて厳しいと見られる。

　10日付ラジオ・フランス・アンテルナショナル（Radio　France　Internationale：RFI）は香港メディアを引用し、、中国返還後の香港では、政治、経済、社会の変化に伴い、市民の社会意識が高まっている。デモが頻繁に起こることから、香港は「デモ都市」という異名もついていると伝えた。

　しかし、香港のデモは、「騒乱」という感じではなく、秩序があり理性的。2003年7月1日に50万人規模のデモが起こったが、いささかの乱れもない整然としたデモ行進で、香港市民のクオリティの高さが広く評価された。しかし、香港のデモ事情はこの1年で徐々に変わりつつあり、デモ隊と警察隊との暴力衝突が目立つようになった。

　香港紙・信報の社説は、「北京の両会に出席した香港特別行政区政府（特区政府）中央政策組の劉兆佳・首席顧問は、社会に対する不満を訴える香港人が『臨界点』に達しつつあり、状況は極めて厳しいと分析している。一国二制度下での表面的な繁栄の背後には、住民の不平不満がくすぶっており、暴力的手段で政府に訴える傾向が高まっている」と警告した。

　東方日報の社説は、「市民が不満を抱えている事実について、香港政府は隠そうとしても隠しきれない。香港政府は現在、2003年以来最大の政治的危機に瀕している。これが欧米国家ならば、高官はとっくに避免されているはずだ。政府高官は、情勢の悪化を認識しても、それを自分達の責任だと認めることはおろか、辞職する気もなく、対抗する姿勢を示している。このような態度が、市民のさらなる怒りを買っている」との見方を示した。

　香港・信報に掲載された劉迺強氏の評論は、「激しい貧富の差、不公平な社会、官と企業の結託、さまよう政府……。これらが香港市民の共通認識となっている。香港社会は、過激な抗議行動を受け入れ、さらには賛同の意を示しはじめている。行政長官・立法会議員選挙を来年に控え、政治評論家やマスコミの動きはせわしない。インフレが進み、市民は節約にいそしみ、中下層の生活は圧迫されている。香港はまさに密封された火薬庫だ。まだ時々火花が飛ぶ段階だが、いつ爆発してもおかしくない。消火設備がない火薬庫で爆発が起きれば、火勢を収めることはまず不可能だ」と指摘した。（編集担当：松本夏穂）

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　クローリー米国務次官補（広報担当）は１３日、内部告発ウェブサイト「ウィキリークス」に米外交公電を漏らしたとして訴追されたマニング米陸軍上等兵に対する国防総省の待遇を批判した発言の責任を取り、辞任した。クリントン国務長官はハマー国務筆頭副次官補を次官補代行とすることを明らかにした。米メディアによると、米軍施設に拘束されている上等兵は自殺防止のため裸での睡眠を強いられているとされ、クローリー氏は先週、米マサチューセッツ工科大での講演で、こうした待遇は「ばかげており、非生産的で愚かだ」と発言した。【ワシントン】

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　中国南部の雲南省とラオスの首都ヴィエンチャンを結ぶ高速鉄道の建設プロジェクトが来月着工することが分かった。 ドイチェ・ベレ（中国語電子版）が伝えた。

　これによればラオスの政府系メディアは9日、同国工業相の発言を引用し、中国ラオス鉄道計画が4年以内に完成する予定と報じた。路線距離は421キロにわたり、旅客列車は時速200キロ、貨物列車は時速120キロで運行される。建設費用70億ドルは中国側が提供する。

　この高速鉄道は将来、メコン川をはさんで対岸に位置するタイの国境の町ノンカイ、さらには首都バンコクまで延伸される計画で、中国とタイはすでに合資企業を設立することで合意しているが、まだ具体的な建設計画はできていない。ノンカイからバンコクまではすでに鉄道が通っているが、レール間隔が狭く中国高速鉄道には適合しない。(編集担当：中岡秀雄）

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